純正リアアッパーアームをこのSPC キャンバーアームに取り替え、ターンバックルを回してポジティブかネガティブにキャンバーを変化させます。 (リア左右セット) キャンバー変化量: ±2.0°(±2°0'...
73,425円
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この調整可能なリアロアコントロールアームは、フォード エクスプローラーの失われた調整を復元します。フォードはこれらの車両の多くを腐食の問題でリコールしており、このリコールによりサスペンションのトー調整機能が失われています。このSPC コントロールアームは完全な調整範囲を復元し、適切なホイールアライメ...
58,575円
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ローダウン スプリングなどを取り付け、車高を下げたマツダ アクセラ スポーツ/ハイブリッドのホイールアライメント調整に最適なリアキャンバーアームとトーカムボルトキットです。ハンドリングやタイヤ偏摩耗、サーキット走行、コーナリング重視のキャンバーセッティングなどさまざまな用途で使用できます。...
69,300円
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車高を変えたマツダ CX-5のホイールアライメント調整に最適なリアキャンバーアームとトーカムボルトキットです。ハンドリングやタイヤ偏摩耗などさまざまな用途で使用できます。 リアラテラルリンクを調整式ラテラルリンクに交換してリアキャンバーを調整し、純正リアトー調整機構を使用しても希望する...
72,600円
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固着したボルトをこのカムボルトに交換してください。必要に応じて長穴を拡張して+/−2.5度まで調整範囲広げることができます。このカムを最大限に活用する場合は、回転式ファイル85130を使用して純正スロットまで広げます。 (片側1本分) リアトー変化量:...
12,320円
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このSPC 高強度鍛造リアアッパーアームは、純正スタイルブッシュを組み込み乗り心地を損ないません。 (リア左右セット 強度試験書付き) キャンバー変化量: −1.50°～+5.00°(−1&de...
69,300円
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この高強度鍛造リアアッパーアームは、ラバーブッシュとボールジョイントブッシュを使用しています。 (リア左右セット 強度試験書付き) キャンバー変化量: −2.00°～+2.00°(−2°0'～&#...
80,850円
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この調整式リアアッパーコントロールアームを使用してフォードトラックやSUVにリアキャンバー調整を追加します。調整範囲は±3度で、タイヤの適切な摩耗、ハンドリングの向上、優れた乗り心地を維持し、車両を適切な仕様に戻します。乗り心地を維持するためにゴムブッシュが採用されています。 (リア左右セット&#...
72,600円
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ベアリングとスプリングプレートは純正を使い、SPCアジャスタブルアッパーマウントに交換します。 純正の乗り心地をそのままにセッティングを行う事ができます。 アジャスティングボルトにアクセスするためストラットタワーの穴を拡げる場合があります。 (フロント左右セット) キャスター/キャ...
54,450円
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SPCパナールバーは航空機品質アルミニウム、TIG溶接、ブラックアルマイト処理で仕上げました。 ハイデュロメータ、硬化ラバーブッシュは、純正並みの衝撃ノイズでハンドリングを向上させます。純正と同じサイズのブッシュを使用しておりますので、サーキットやドリフトなどよりハードなブッシュに交換することも可能です。...
65,175円
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