BFH1000

3Dイメージング ホイールプロファイリング
オートマチック ライドパフォーマンス診断システム

もう重量バランスだけじゃない。
光学センサーがホイール形状やタイヤの状態をキャッチ！
潜在的なトラブルを未然に防ぎます。

BFH 1000 はノンタッチ式イメージングデバイスを備えたオートマチックホイールバランサーです。自動車整備用機械業界では世界で初めての全自動ライドパフォーマンス(乗り心地)診断システムとも言えます。

オペレータがホイールを装着（電動クランプ)しフードを閉めると、全てのデータ（ホイールの寸法、ランナウト量、スポークの数、アンバランス量、アルミ/スチールの自動判別）がホイールに触れることなく測定されます。
全自動ホイールバランスとタイヤマッチングの効果により、フロアからフロアへの移動時間を最小限にし、且つ生産性を向上させるようにデザインされています。


早解りガイド(PDF:1.95MB)

典型的な乗り心地の問題

車両に生じる振動という乗り心地（ライドパフォーマンス）の問題は、ホイールとタイヤが組まれた時に完全な円を成さないことが原因で発生することがあります。

• 従来のバランサーは自動的にラジアルとラテラルの振れを測定しません。
• 従来のバランサーは従来のバランス問題を測定するだけの技術に制限されます。
• BFH1000は潜在的な問題を発見すると直ちにオペレータに知らせます。

3D Imaging テクノロジー

測定に必要なパラメータは自動入力！

本体に組み込まれた左スキャナ

• リム内側の形状を検出し左側の修正ポジションを決定
• ホイールパラメータ(距離とリム径)を測定(ホイール内側の形状を分析プロファイル)
• リム左側のラジアル(縦)、ラテラル(横)方向のランナウトを測定
• スポークの数と位置を検出

ホイールガード後方のリアスキャナ:

• タイヤホイールAssyのラジアルランナウトを測定
• 測定のためシャフトが回転したときにリムのビード部を監視、測定対象がタイヤ/ホイールAssyかリムのみかを自動的に検出

ホイールガード右側の右スキャナ

• リム右側のラジアル、ラテラル方向のランナウトを測定
• リム幅測定

主な特徴

• オートマチック パワークランプ
  電動パワークランプが大型ホイールでも確実に装着、内部モニターにより装着エラー を防ぎ、時間と労力を節約します。
• ノンタッチ ３Dイメージング ホイールプロファイリング
  バランス測定に必要なホイールとタイヤのパラメータ(ホイールの幅、径とホイール までの距離)を自動で取込み、データ入力ミスを防ぎます。 ホイールがスチールかアルミか自動的に認識し、適切なウェイト修正ポジションを決 定します。
• オートマチック スポークモード
  アルミモードの場合、スポークモード(スプリットウェイト)修正を予測し、自動でスポーク数をカウントします。
• レーザーインジケータ
  レーザーポインタを組み込み、正確な貼付け位置を示します。
• タイヤトレッドインジケータ
  タイヤトレッドの残り溝の状態を「OK」、「許容限界」、「使用不可」の3段階表示 します。

主な仕様

	BFH1000	SYSTEM-III	SYSTEM-I
リム幅	3-20インチ	3-20インチ	3-20インチ
リム径	8-30インチ	8-25インチ	8-25インチ
最大ホイール径	44インチ (1,117 mm)	44インチ (1,117 mm)	44インチ (1,117 mm)
最大ホイール重量	70 kg	70 kg	54 kg
シャフト径	40 mm	40 mm	40 mm
測定時シャフト回転数	200 rpm	200 rpm	100 rpm
測定時間	最長約20秒	約6秒	約6秒
データ入力 幅	全自動、ノンタッチ	自動入力アーム	手動入力
データ入力 径	全自動、ノンタッチ	自動入力アーム	手動入力
データ入力 距離	全自動、ノンタッチ	自動入力アーム	自動入力アーム
本体寸法 (幅x奥)	1,550 x 1,550 mm	1,524 x 1,651 mm	1,143 x 1,232 mm
設置スペース (幅x奥)	1,626 x 1,626 mm	1,574 x 1,702 mm	1,372 x 1,321 mm
電源	単相 AC200V (0.75kw)	単相 AC200V (0.75kw)	単相 AC100V (0.75kw)